首页> 新闻热点> 行业资讯> 神舟十四号飞船成功发射背后,有众多计量机构、计量/测量人在默默贡献力量!

神舟十四号飞船成功发射背后,有众多计量机构、计量/测量人在默默贡献力量!

2022-06-11 11:38:35

  摘要

  6月5日,神舟十四号载人飞船发射任务取得圆满成功。在此次神舟十四号飞船发射过程中,众多计量科研机构、计量/测量人在背后默默贡献力量,他们或提供设备、或参与测量保障工作。如航天科工二院203所此次为飞船配套了一系列优质晶体元器件产品(点击查看);酒泉卫星发射中心发射场光学测量团队高精度测量守望神舟出征;中国航天科工三院33所研制的高精度加速度计组合出色完成了微重力环境下加速度的测量任务;旭博检测实验室参与核心部件可靠性检测;中国电科第14研究所为神舟十四号载人飞船发射各阶段提供全程测控保障等等。

神舟十四号测控“第一棒”,高精度测量守望神舟出征

  酒泉卫星发射中心发射场光学测量团队,承担着此次神舟十四号运载火箭初始发射段的实时监测任务,作为整个测控系统的“第一棒”,团队科技人员始终精益求精,做足准备,以高精度测量,守望神舟出征。

  这是神舟十四号载人飞行任务发射前的一次综合演练,发射场光学测量团队科技人员在火箭点火后第一秒就立即进入工作。他们需要根据前方高速电视测量系统回传的图像数据,对运载火箭飞出发射塔架之前起飞漂移量进行测量。

  发射场光学测量团队负责人 刘鑫:漂移量它是判断火箭起飞状态是否正常的重要依据。一般的漂移对于这么大的目标来说,咱们是肉眼观察不到的,但是如果漂移量过大的话,它就会对火箭本身或者是塔架造成不可估量的伤害。所以这就要求我们要把这个漂移量测量误差控制在0.2米以内,也是为指挥中心做出决策、调整、判断提供一个准确的依据。

  为了完成好任务,光学测量团队经过多次实地勘察,在发射塔架周边,科学配置了多台高速电视测量系统,形成测控体系网,确保火箭跟踪无死角。

  记者:我身后这块不足20平方米的水泥场坪就是其中一个测量点,也是距离发射塔架最近的观测点之一,为了保证成像效果不受影响,科技人员需要随时掌握设备状态。

  发射场光学测量团队负责人 刘鑫:因为我们这里距离发射塔架是比较近的,发射时产生的低频振动,可能对我们的设备就会产生影响,还有就是户外环境有很多不确定的因素,尤其是我们这经常有大的风沙,所以我们就会提前设置好各种可能影响设备正常工作的故障来进行归零处置,确保万无一失。

  测量设备采用的是大视场、短焦距的跟踪方式。跟踪画面出现偏差会直接影响到火箭漂移量测量结果,为了保证目标完整清晰成像,就要求操作手具备快速修正跟踪能力。

  发射场光学测量团队工程师 冯旭辰:我们会反复观看以前的任务图像,总结分析不同火箭在不同光照条件下,不同时间节点的飞行状态,制定相应的调光和跟踪策略,并一遍遍地开展针对性训练。

  目前,酒泉卫星发射中心发射场光学测量团队人机结合状态良好,设备完成检测调试,随时做好任务准备。(央视新闻客户端 林琳 沈玲 房高森)

神舟十四号:从手绘图纸中诞生的“对接测量员

  6月5日,神舟十四号载人航天飞船采用自主快速交会对接模式,与空间站成功“握手”,本次任务中,中国航天科工三院33所研制的高精度加速度计组合(简称高加组合)及多只加速度计再立新功,出色完成了微重力环境下加速度的测量任务,帮助飞船精准把握速度和位置,让交会对接又稳又准。

  “沙场宿将”加速度计

  提到“高加组合”,就不得不提其中的核心组件加速度计。

  作为从神舟一号开始就一路相伴并不断升级的产品,神舟十四号上搭载的石英挠性加速度计在我国历次载人航天任务中表现出色,在太空微重力环境下担当着“对接测量员”的重要角色,是飞船上值得信赖的功勋成员。在二十多年的研发与改进过程中,为了精准的测量值,33所的技术人员以愚公移山般的意志不断探索、创新,打造出了技术水平国内第一的产品。

  至今,那一本本泛黄的工作笔记仍在33所的技术人员手中流传,上面记述了33所石英挠性加速度计研制的艰辛历程。上世纪七八十年代,老一辈科技工作者从零开始展开加速度计的技术攻关,靠着手工抄写、记录和编撰,逐步完善了石英挠性加速度计的知识谱系,为这个促成美妙的“太空之吻”的测量元件绘制了最初的原理图,数不清的手写实验手册则记录了下了加速度计在求索与企盼中的新生。

  从1999年在神舟一号中搭载应用到2003年作为神舟五号载人飞船GNC(制导、导航与控制分系统)的部件,再到连续参与此后的载人航天发射任务,33所研制的加速度计始终有着稳定的发挥。随着任务难度的变化,这位“航天新兵”先后经历了稳定性提升、真空环境适应性改造、温度环境适应提升等迭代过程,褪去青涩而越发成熟稳重,成为神舟飞天最可靠的组件之一。

  不断升级的“高加组合”

  2008年开始,根据任务需求,“高加组合”进入研发阶段。在这套组合中,加速度计将不再是“单兵作战”,而是与它的“翻译官”IF转换电路进行功能整合,通过系统的优化,让各个器件的兼容性和稳定性达到最优。

  “高加组合”主任设计师于华男表示:“如果说加速度计好比是琴艺高超的俞伯牙,那IF转换电路就是它的知音的钟子期,两者的组合确保了一个测得精,一个解得准。”

  此后,以这套“王牌CP”为核心器件的“高加组合”大显身手,在交会对接中测量沿X轴、Y轴、Z轴方向的平移速度增量,在部分任务中还用于检测飞船的微重力水平,包括轨控发动机工作过程,调姿、姿控过程,对接及分离过程和轨道舱泄压过程,成功助力神舟飞船在轨飞行、交会对接阶段的测量任务。

  在此过程中,技术人员根据需要继续开展升级改造,先是为加速度计穿上了密不透风的“外衣”防止内部气体泄露,随后还对I/F转换电路做了升级,增强了信号处理能力,为提升系统的工作效率提供了方便。

  十余年间,“高加组合”及同类型产品先后助力神舟系列飞船、探月工程取得成功,产品性能稳定。

  近年来,高精度加速度计组合一次次圆满完成了各项发射飞行与在轨快速交会对接任务,也将迎接更多新的挑战。在数字航天战略的指引下,手绘图纸和人工记录虽已成为过去式,但志在太空的“测量员”们并未忘记为什么出发,并将在星辰大海的征途上继续前行。(环球时报 樊巍)

参与核心部件可靠性检测,苏州企业助力神舟十四号飞天

  6月5日10时44分,搭载神舟十四号载人飞船的长征二号F运载火箭,在酒泉卫星发射中心发射成功。在这次叩问苍穹的飞天之旅中,苏州高新区企业旭博检测实验室参与了长征二号F运载火箭核心部件的可靠性检测工作。

  “此次运送神舟十四号的长征二号F运载火箭可靠性指标在国际上处于领先水平,而火箭的可靠性,很大一部分得益于发射前严格且专业的可靠性测试。”苏州旭博检测实验室总经理濮龙锋告诉记者,火箭推进机构相当于方向盘,对于该部件的可靠性测试尤其严格,“差之毫厘”很可能“谬以千里”,检测工作容不得半点懈怠。

  濮龙锋介绍,实验室团队完成了长二F火箭推进机构和电源系统的可靠性测试。“简单来说,就是通过在地面模拟力学环境,验证在太空强大振动环境下火箭是否能保持正常工作。”濮龙锋举了个例子:汽车如果开到200公里/小时,就会因受到各种力而引发强烈振动。而火箭速度1秒达7.9公里,在复杂的力学环境下,振动将无限放大。因此针对火箭部件的测试标准极为严苛,测试工作直接关乎火箭在太空的稳定运行。(新华日报)

陆海测控网顺利保障发射任务

  位于江苏的中国电科第14研究所(简称14所)多部雷达圆满完成火箭发射保障任务,为神舟十四号载人飞船发射各阶段提供全程保障支撑。

  在胶州湾畔,一座座洁白的雷达天线巍然耸立,蓄势待发,作为任务主力测控站点青岛测控站就坐落于此,在飞船上升段,青岛站多套设备同时参试,将为船箭分离、飞船入轨等关键动作提供重要测控保障。针对技术状态复杂、疫情影响等现实挑战,14所雷达保障团队主动加班加点,每天进行设备检查,确保任务前不留隐患问题。

  同时参加上升段测控任务的渭南测控站主要负责火箭外弹道测量任务,并在飞船入轨后承担对飞船及空间站组合体的测控工作。由于夏季的到来,雷雨天气频发,气温也随之升高,对参试设备的考验也随之加大。为了克服天气带来的不利影响,在任务前一个月,14所雷达保障团队每天进行设备巡检维护,确保信路畅通,设备状态最佳。

  “航天测量船雷达是负责海外测量的主要装备和手段,14所研制的新一代船载测量雷达,采用高可靠设计,执行任务十分可靠。”14所雷达保障团队表示,雷达上安装了先进的姿态测量设备,无惧海上风浪,可以在测量船摇摆的情况下得到和地面一样高的测量精度。该船作为海上测量站,是弥补陆地测量时间不足,延长测量弧段的有效手段,对后续快速对接空间站,航天员早点进入空间站开展工作和生活具有重要意义。

  据介绍,从神舟一号到神舟十四号,每一次“飞天”任务,14所研制的系列精密测控雷达始终聚精会神守望苍穹,天际接力勾勒最美弧线,为“航天梦”“探月梦”默默助力。“测量数据如果有丝毫的偏差,入轨点就会偏差数百公里,后果无法想象。”雷达项目负责人介绍,每一次发射,14所雷达保障团队总是提前到达基地,精益求精确保万无一失。一代代雷达人将他们的心血凝结在这数万个雷达零部件上。(新华日报)

技术知识

更多>
高精度平台秤
十万分之一高精度平台秤,破解衡器计量行业之痛

   近日,从河南省新郑市薛店镇中德产业园12-3研发测试中心传来喜讯,由国家级高新技术企业、河南省专精特新企业——郑州新益德机电设备有限公司自主研制成功的检定分度数10000e以上高精度平台秤系列产品,符合《非自动衡器通用要求》规定的高精度等级的要求,通过各项测试,达到理想效果,可以全面推向市场。  在测试环节由计量高级工程师、安阳市殷都区市场监管局原质量计量检测中心主任史光明对该批高精度平台秤进行了严苛测试,结果表明,该批高精度平台秤检定精度均达到10000e以上,各秤检定分度数均在1万分度以上。  检定测试现场,技术人员将1吨碳钢模拟电子平台秤分度值d设成0.01kg,重复性测试10次,检定分度数10000e、显示100000d(配置ST800显示仪表)的十万分之一高精度质量校准装置,重复性误差(称量变动性)≤2d(即:最大称量1010kg、最小分度值10g),完全可作为对M1等级砝码进行校准,对M12等级砝码和M2等级砝码进行检定的装置使用,技术指标性能达到了国际进口一线品牌的水平。  据了解,国际进口一线衡器品牌拥有着独步全球的数字式传感技术垄断,他们利用电磁力传感器可以实现30000e检定、100000d的显示。然而,再国内的高精度平台秤市场,真正需求量大的还是检定精度在10000-20000e区间的产品,虽然进口品牌可以实现10000e-20000e的检定精度,但是高昂的销售价格和维护费用,让国内很多企业承受不了。  新益德此次检定分度数10000e以上的高精度平台秤系列产品研制成功,标志着以新益德为代表的国产衡器品牌在中高端领域又迈出关键一步,同时也填补了检定分度数10000-20000e区间高精度平台秤的市场空白。除了在使用效果上能够和国外品牌齐平外,价格上也只是进口品牌的十分之一,真正意义上破解了衡器计量行业的痛点。  新益德作为国家级高新技术企业、河南省专精特新企业不断深耕于衡器称重计量行业,此次检定分度数10000e以上的高精度平台秤系列产品研制成功,吸引了大量衡器计量相关从业人员及专家现场参观交流,得到专家组和同行们的极大肯定。未来,新益德将在高端领域衡器的创新研发上持续发力,为更多企业提供高品质、高精度、高效率的计量设备。

高精度平台秤
高精度平台秤检定10000e,开拓高端衡器产业新局面

十万分之一高精度质量校准装置研制成功  “只有夕阳技术,没有夕阳产业”先进制造业很大程度上体现在技术的先进性上。然而,长期以来,先进制造业的关键技术、核心部件对外依存度高,成为制约产业水平提升及发展主要问题。  近日,我国衡器计量行业又实现一项技术突破。检定分度数10000e以上(最高可达100000d显示,称量范围1.1t)的高精度平台秤顺利通过各项测试。该项技术填补了高精度质量校准装置检定分度数位于10000e-20000e区间的市场空白,是我国称重计量行业一项具有里程碑意义的科技创新成果。  据了解,国际进口一线衡器品牌拥有着独步全球的数字式传感技术垄断,他们利用电磁力传感器可实现30000e检定、100000d显示,这在我们国内目前是做不到的,这也导致我国一直被国外“卡脖子”,一旦外企提高售价或者停止供应,将会对终端用户造成一定影响。  2019年起,郑州新益德机电设备有限公司总经理牛德钦带领技术研发团队,通过走访全国市场,调研上千家客户需求后得出结论:中国的高精度平台秤市场,真正需求量最大的还是检定精度在10000-20000e区间的产品,而国际进口一线品牌在这一区间的产品大多是缺失的。  当发现客户的这一痛点之后,郑州新益德机电设备有限公司决定研发检定精度在10000-20000e区间的产品。同时,公司还自建研发装配测试中心,设置高精度秤专用测试平台,地基无限承重,确保高精度条件下装配测试不受外界因素干扰,借以实现精细化制造。  通过测试视频资料显示,此次测试由计量高级工程师、安阳市殷都区市场监管局原质量计量检测中心主任史光明的全程主导监督。测试现场,技术人员将1吨碳钢模拟电子平台秤分度值d设成0.01kg,进行重复性测试10次,检定分度数10000e、显示100000d(配置ST800显示仪表)的十万分之一高精度质量校准装置,重复性误差(称量变动性)≤2d(即:最大称量1010kg、最小分度值10g),完全可作为对M1等级砝码进行校准,对M12等级砝码和M2等级砝码进行检定的装置使用,技术指标性能达到了国际进口一线品牌的水平。  新益德检定分度数10000e以上的高精度平台秤研制成功,填补了检定分度数10000-20000e区间高精度平台秤的市场空白,开创了国内高精度平台秤高水平测试的先河,为国产衡器品牌崛起奠定基础。  未来,郑州新益德机电设备有限公司将会以此次高精度质量校准装置研制成功为契机,与多家零部件厂商、高校、计量机构等力量联合起来,打造产学研用一体的产业推进力量,为自主产业化推广提供量产保障,致力于突破“国内只能研发与生产低端衡器”的行业发展瓶颈,为大型厂矿企业提供优质平价的中高端衡器产品、一线进口品牌替代品,有效降低企业采购成本、提升质量管理水平、提高经济效益创造条件!

高精度平台秤
十万分之一高精度平台秤,打破进口垄断

  近日,我国称重计量行业又实现一项技术突破。由国家级高新技术企业、河南省专精特新企业——郑州新益德机电设备有限公司自主研制成功的检定分度数10000e以上高精度平台秤系列产品,达到了《非自动衡器通用要求》规定的高准确度等级的要求,顺利通过各项测试,可以全面推向市场。  新益德检定分度数10000e以上的高精度平台秤,本次一共推出三款,分别是:检定10000e、显示20000d(称量范围0.3~5t)、检定10000e、显示50000d(称量范围0.3~5t)、检定10000e、显示100000d(称量范围1.1t)。  计量高级工程师、安阳市殷都区市场监管局原质量计量检测中心主任史光明对该批高精度平台秤进行了严苛测试,结果显示:该批高精度平台秤检定精度都能达到10000e以上,各秤检定分度数均在1万分度以上。测试人员现场将1吨碳钢模拟电子平台秤分度值d设成0.01kg,进行重复性测试10次,检定分度数10000e、显示100000d(配置ST800显示仪表)的十万分之一高精度质量校准装置,重复性误差(称量变动性)≤2d(即:最大称量1010kg、最小分度值10g),完全可作为对M1等级砝码进行校准,对M12等级砝码和M2等级砝码进行检定的装置使用,技术指标性能达到了国际进口一线品牌的水平。  新益德检定分度数10000e以上的高精度平台秤系列产品研制成功,标志着以新益德为代表的国产衡器品牌在中高端领域又迈出关键一步,新益德成为国内为数不多掌握高精度平台秤研制技术的衡器品牌之一。  据了解,国际进口一线衡器品牌拥有着独步全球的数字式传感技术垄断,他们利用电磁力传感器可实现30000e检定、100000d显示,这在我们国内目前是做不到的,这也导致我国一直被国外“卡脖子”,一旦外企提高售价或者停止供应,将会对终端用户造成一定影响。  2019年起,“研发优质平价的高精度平台秤,替代国际进口一线品牌”成为郑州新益德机电设备有限公司的目标。他们通过走访全国市场,调研上千家客户需求后得出结论:中国的高精度平台秤市场,真正需求量最大的还是检定精度在10000-20000e区间的产品,而国际进口一线品牌在这一区间的产品大多是缺失的。他们利用电磁力技术做10000e-20000e带来的结果是成本高企,销售价格和维护费用都十分高昂,价格过于虚高,中国很多企业承受不了。  当发现客户的这一痛点之后,郑州新益德机电设备有限公司决定研发检定精度在10000-20000e区间的产品。同时为了满足各行业客户对于平台秤具有“高精度、超稳定、耐冲击、长寿命、自修复、免维护”六大功能的要求,公司自建研发装配测试中心,设置高精度秤专用测试平台,地基无限承重,确保高精度条件下装配测试不受外界因素干扰。  新益德检定分度数10000e以上的高精度平台秤研制成功,填补了检定分度数10000-20000e区间高精度平台秤的市场空白。当前,新益德和国外竞品相比较,最大的竞争优势就是“价格”。新益德高精度平台秤使用效果能够和国外品牌齐平,但是价格却是进口品牌的十分之一,整整便宜了10倍,如果销售全面打开,大批量生产,售价还会更低,将会真正实现进口替代,打破国际垄断。  未来,新益德检定分度数10000e以上的高精度质量校准装置全面投向市场,可有效解决大型厂矿企业和地市县级计量部门对大量值砝码校准而缺少经济耐用质量校准装置的难题,为提升厂矿企业的质量管理水平、提高经济效益、保障大质量砝码准确性多了一个优选条件。这是整个称重计量行业又一项里程碑式的科技创新成果,开创了国内高精度平台秤高水平测试的先河,为国产衡器品牌崛起奠定基础。

高精度平台秤
高精度平台秤,十万分之一高精度质量校准装置

  近日,我国衡器计量行业又实现一项技术突破。检定分度数10000e以上(最高可达100000d显示,称量范围1.1t)的高精度平台秤系列产品顺利通过各项测试。这项技术填补了高精度质量校准装置检定分度数位于10000e-20000e区间的市场空白,是我国称重计量行业一项具有里程碑意义的科技创新成果。  为解决大型厂矿企业和地市县级计量部门对大量值砝码校准而缺少经济耐用质量校准装置的难题,围绕阻碍我国中高端衡器产业发展的成本、质量和创新三方面的因素。自2019年起,国家级高新技术企业、河南省专精特新企业——郑州新益德机电设备有限公司牵头承担了“国产检定分度数10000e以上高精度质量校准装置研制及产业化”的课题,联合主流零部件配套厂商,以“整套装置为牵引、协同开发齐推动、实用量产为结果”的创新组织模式,共同进行体系化的技术研发与产业推广。  在此背景下,郑州新益德机电设备有限公司还自建了研发装配测试中心,设置高精度秤专用测试平台,地基无限承重,确保高精度条件下装配测试不受外界因素干扰。  2021年初,新益德检定分度数10000e以上的高精度质量校准装置系列产品面世,一共推出三组,分别是:检定10000e、显示20000d(配XYD570显示仪表,称量范围0.3~5t)、检定10000e、显示50000d(配ST800显示仪表,称量范围0.3~5t)、检定10000e、显示100000d(配ST800显示仪表,称量范围1.1t)。  通过质量计量检测中心对该批高精度质量校准装置的严苛测试,结果显示:该批高精度质量校准装置检定精度都能达到10000e以上,各秤检定分度数均在1万分度以上,技术与性能指标达到了国际进口一线衡器品牌的水平。  测试过程中,将1吨碳钢模拟电子平台秤分度值d设成0.01kg,进行重复性测试10次,检定分度数10000e、显示100000d(配置ST800显示仪表)的十万分之一高精度质量校准装置,重复性误差(称量变动性)≤2d(即:最大称量1010kg、最小分度值10g),完全可作为对M1等级砝码进行校准,对M12等级砝码和M2等级砝码进行检定的装置使用。  课题所建设的新益德研发装配测试中心也成为河南省唯一的以称重产品品质测试为目的的计量机构,综合技术能力和装备实力达到国内一流计量检测机构的水平,开创了国内高精度称重高水平测试的先河。  未来,郑州新益德机电设备有限公司将会以此次高精度质量校准装置研制成功为契机,与多家零部件厂商、高校、计量机构等力量联合起来,打造产学研用一体的产业推进力量,为自主产业化推广提供量产保障,致力于突破“国内只能研发与生产低端衡器”的行业发展瓶颈,为大型厂矿企业提供优质平价的中高端衡器产品、一线进口品牌替代品,有效降低企业采购成本、提升质量管理水平、提高经济效益创造条件,为国产衡器品牌崛起奠定基础!

汽车衡
汽车衡降雨维护

作为全国农业大省和粮食转化加工大省的河南,刚刚经历了7·20特大洪涝灾害。8月20日凌晨,中央气象台继续发布暴雨蓝色预警:预计8月21日至24日,四川盆地、西北地区东部、黄淮、江淮、东北地区等地自西向东将迎来一次强降雨过程,四川、陕西、山西、河南、山东等地将有暴雨或大暴雨。其中,22日,河南大部降雨猛烈,河南北部的部分地区和三门峡、洛阳、郑州、开封、许昌、商丘等地部分县市将可能出现大暴雨、局地特大暴雨。面对即将到来的省内外强降雨,郑州新益德机电设备有限公司在此提醒我们省内外客户朋友、合作伙伴们,一定要切实做好即将到来的三轮强降雨过程防范应对工作。众所周知,电子产品最怕的就是水,尤其是像汽车衡这种精密仪器一旦进水,就可能造成维修或者更换。然而电子汽车衡多数见于露天场合,所以做好电子汽车衡的防水、防潮很重要。因此,秉承着“以客户为中心”和“急客户之所急、想客户之所想”的服务理念,郑州新益德机电设备有限公司为大家奉上一份《汽车衡设备防水维护指南》,帮助客户朋友、合作伙伴们提前做好防范。一、如何在雷雨多发季节,做好电子汽车衡的防水、防潮?(一)在雨水环境来临前,在电子汽车衡接线盒内放置1-2袋干燥剂(用纱布袋装),并定期检查干燥剂是否变色,如变色及时更换。检查接线盒的所有盖板螺丝是否全部拧紧;接入传感器电缆的ABS接头是否拧紧(以用手拉电缆线,电缆线是否松动为准),如果ABS接头已拧紧而电缆线依然松动,可用玻璃胶对穿线处加以密封。如果电子汽车衡传感器电缆线或信号电缆曾因断线而再接过,接线处应采取防水密封措施(用玻璃胶环绕密封)。(二)浅基坑基础的电子汽车衡应注意检查排水口是否畅通,排水设备是否运行正常;如果大暴雨应有专人负责将槽内积水排空,甚至可以考虑在汽车衡上面放置一台大型车辆防止汽车衡漂起复位不好损坏。(三)由于夏季雷雨多发季节,电子汽车衡要做好防雷击工作:1.雷雨到来之前将地磅房所有电源拔掉,将计算机网线拔掉。2.在秤体附近上空要设置避雷针,以放电效应中和云团中的电荷,使电子汽车衡(电子地磅)不致因雷击而损坏。避雷针的高度可根据电子汽车衡(电子地磅)长度而定,避雷针保护半径等于其高度的一个圆形区域。3.整个秤台要接地,用一根或数根接地电缆将秤体与接地桩相连,接地桩要打在电位恒定的零区,且接地电阻小于4欧姆。当静电感应时,可以从大地补充电子使其中和,在设备产生高电位后能快速疏散而不致损坏电子汽车衡。4.每个传感器要有保护接地。因此每个传感器位置要设置一个接地线,传感器与地之间设置接地桩,接地线与接地桩进行可靠连接或将接地线与就近地脚螺栓连接。但地脚螺栓必须与基础内钢筋接地网相连。5.穿信号电缆的金属穿线管也必须与接地网相连。 二、电子汽车衡一旦遭遇进水、泡水、雷击,该做什么处理?第一:切断所有电源;第二:用水泵排除汽车衡周围积水,清理汽车衡下杂物;第三:排水后,先不要通电,打开电子汽车衡接线盒看是否有水,如果有或潮湿,可用电吹风机吹干后使用。电子汽车衡进水对电子汽车衡及其附件的危害很大,除上述措施外,还需对电子汽车衡通讯线缆,传感器线缆进行全面检查,发现问题及时处理。具体做法如下:1、电子汽车衡要是进水了会出现称重仪表显示不稳定的情况。这时要先检查一下接线盒,看接线盒是否进水了。因为称重传感器的信号都是由接线盒运送出去的,而接线盒内部电路如果因为积水短路,那么输送出的信号必定不稳定。此时最好的处理办法是:把接线盒取下来,再用电吹风机吹干接线盒进水部分,再试着看看是否能正常称重,若还是不行,那就需要更换接线盒了。2、电子地磅汽车衡的称重传感器是否进水了。若称重传感器进水会呈现四个角的角差过大,倘若称重传感器长期浸泡在水中,那么称重传感器内部电路也有可能遭到损坏,导致称重差错过多的现象。恰当的处理办法是:用万用表测一测称重传感器,看看是哪个称重传感器遭到损坏,一般来说称重传感器修理的费用相对较高,并且修理的时间也比较长,可考虑直接更换比较合适。3、外部环境对传感器形成的影响主要表现在以下几个方面:在腐蚀性很强的环境中,如湿度和酸度会对传感器弹性体造成的影响,如果电子汽车衡的环境比较恶劣,应选择外壳进行过喷塑或不锈钢外壳接线盒,抗腐蚀性能好且密闭性好的称重传感器。亲爱的客户朋友、合作伙伴们,郑州新益德机电设备有限公司最后还要提醒大家:一定要做好电子称重设备的防水维护;妥善安置易受暴雨、大风影响的室外物品;尽量避免外出,不贸然登山涉水;远离道路电力设施,防止触电。同时,切记避开立交桥洞、地铁、地下商场、地下人行道、地下车库等内涝高发地。如有任何产品问题,均可咨询我们。

常见问题

更多>

新益德 SCS-PB 系列电子缓冲秤正常搭配剪切梁式称重传感器,如遇大于 60 吨则需要搭配本公司柱式 XYD-PAX系列称重传感器。

电子缓冲秤工作原理,被称重物体放置在秤台上,在重力作用下,称重传感器弹性体产生形变,使粘贴于弹性体应变梁上的电阻应变计桥路失去平衡,从而输出与重量信号成正比的mV级电信号,该信号进入称重显示仪表后,经放大、滤波、A/D(模/数)转换等转变为数字信号,由微处理器对重量信号处理后直接在仪表显示屏上显示称重数据,当配有打印机等外设时,仪表可通过RS-232C标准接口或20mA电流环输出。

缓冲秤可按用户需要选配多种型号的称重显示仪表,以实现不同的称重管理和计量计数功能。配以防 爆电气装置,可用于防腐防水和防爆等环境中,还可选配打印机、大屏幕显示器,还可扩展相应功能。

电子缓冲秤由上秤台、缓冲弹簧、下秤台、保护框架、称重传感器、连接件、接线盒、称重显示仪表组成,还可选配大屏幕显示器、打印机、稳压电源等。

郑州新益德机电设备有限公司的SCS-PB系列电子缓冲秤采用全新设计的钢结构秤台,配用四只高精度电阻应变式称重传感器和智能化称重显示仪表,组成称重系统。适用于有强烈冲击的载荷称重环境,冲击载荷瞬间冲击力会远大于衡器的最大称重。此时使用缓冲秤能有效降低被称重的冲击力,大大延长秤体及传感器的使用寿命。