地磅称重传感器有哪些？

　　目前市场上用于地磅的称重传感器有三种:桥式、柱式、悬臂梁式。

　　从输出信号来看，分为模拟信号传感器和数字信号传感器。

　　模拟信号传感器具有不同的灵敏度，例如常规的2.0MV/V..

　　在安装方法上，桥梁传感器可分为两种:正向安装，传感器直接放置在地磅的底板上，钢球在上面;反向安装，钢球在传感器下面，传感器用螺钉固定在地磅的安装板上。

　　一个地磅要用多少个传感器，要根据客户想要称重的量程和车型来参考。比如重量80吨，后面的八轮车和半挂车就不一样。后八轮车需要的地秤可以比半挂车需要的地秤短。两个和三个地磅使用的传感器数量不同。一台地秤配4个传感器，两台地秤需要6个传感器，三台地秤需要8个传感器。

　　在选择传感器之前，我们应该考虑秤的自重、量程和传感器的过载能力。这些都是我们计算基础的一部分。对于一般的地磅，在配置地磅传感器量程的情况下，地磅的自重并不是特别重要，因为地磅所占的重量只是多个传感器负载的一小部分，分配给每个传感器的会很少。比如一个3X18米，80吨，三段的地磅，自重10吨，设计了8个量程30吨的桥梁传感器。地磅在每个传感器上的平均负载小于2吨，但在实际负载中，中间的传感器比两端的负载重。传感器总量程为8X30T=240T，理论重量为240T。传感器的安全过载能力一般为150%。只要秤体足够牢固，传感器就没问题，不用担心被压坏。

　　比如一个100吨的地磅，如果台面是3X18，那么每平方米的负荷只有1.85吨，每个传感器只承受12.5吨的负荷。然而，对于短轴距自卸车，装载后80%的重量在后桥上。称重体生产中必须考虑这个问题，称重体面板和底梁的厚度要加厚。

　　测量范围没有问题。让我们来看看传感器的抗冲击能力。汽车在地磅上时，会对传感器产生一定的冲击能力。此时，我们的桥梁传感器上的钢球会起到一定的缓冲作用，减少冲击力。但如果是立式称重，比如化工厂的钢秤，化工厂专用地磅就要用弹簧缓冲，否则会缩短硬撞传感器的使用寿命，重量会有误差。在设计阶段，应根据实际情况采取不同的方法来减少冲击造成的危害。

　　根据JJG555-96衡器检定规程，检定度大于1000E到10000E的衡器可以是中等精度等级(俗称三级)，即可以进行外贸结算。然后我们现在有了一个由六个30吨重的传感器组成的80吨重的地磅。通常80吨的校准度N设定为4000E，每个校准度E为20KG。当然，我们也可以将校准度N设置为8000E，校准度E为10KG，这也是目前衡器厂家的普遍选择。

　　注:模拟信号传感器、匹配模拟信号仪表及接线盒、数字信号传感器、匹配数字仪表及接线盒。